2003款長豐獵豹黑金剛，3.0V6自吸發(fā)動機，已行駛18萬公里，第二次更換正時皮帶。

更換材料：正時皮帶一根、惰輪兩個、液壓漲緊器一個。

兩個惰輪

其中一個為偏心輪，配合液壓桿漲緊正時皮帶用的。

液壓漲緊器

因為黑金剛是為V6縱置發(fā)動機，發(fā)動機艙維修空間比較小，更換皮帶時拆的東西比較多。

步驟一：先拆掉水箱后面的散熱風扇。

這玩意不拆手都放不下去

步驟二：拆下發(fā)電機，空調(diào)壓縮機、助力泵皮帶。有些部件不用完全拆下來，只需要把螺絲松掉或拆一兩顆螺絲就行。

步驟三：拆下固定發(fā)電機、助力泵框架，正時皮帶就在后面的時規(guī)殼里面藏著。拆這些東西總花費兩個小時左右。

步驟四：拆下時規(guī)殼，今天主角就要登場了。

步驟五：再拆正時皮帶時，先要找到兩個凸輪軸和曲軸的正時標記。

在曲軸上套上螺絲扳手慢慢轉(zhuǎn)動，找到三個正時標記。注意：標記盡可能使用原廠標記，除特殊情況外也可以人為標記。

步驟六：對準三個正時標記。對完之后再拆下正時皮帶、惰輪和張緊器。

左凸輪軸

右凸輪軸

曲軸正時

步驟七：我們看看跑了8萬公里正時皮帶，外側(cè)邊緣和里面已經(jīng)慢慢開始出現(xiàn)裂紋。

步驟八：把新舊皮帶齒數(shù)全都數(shù)一遍，最老土的辦法最省心。數(shù)完之后開始安裝皮帶就行。

液壓漲緊時一定要把偏心軸調(diào)整到漲緊位置，然后在拔掉液壓保險。紅色標記：惰輪偏心軸。黃色標記：液壓漲緊器。

裝好之后，再檢查一遍正時位置。然后用扳手慢慢轉(zhuǎn)動曲軸旋轉(zhuǎn)兩圈，再觀察一遍正時位置。確認沒問題后，就可以全部安裝試車。

黑金剛V6更換正時皮帶工費比較高，原因有兩點，第一拆的部件特別多。第二活不好干，站在地面和機艙上有的地方夠不著，全靠板凳和舉升機上下干活。

總結(jié)：更換正時皮帶比較麻煩，大家一定要細心加耐心，拆卸安裝最好一個人完成， 必要時可以找人搭把手。

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