作為奔馳旗下一款中型SUV車型，奔馳GLC在中國車市受到了消費者追捧。即使這款車因為簡配導致四驅系統性能很差勁，也沒能影響這款車的銷量。但是，進入2021年以后，奔馳GLC的銷量疲態盡顯。

奔馳GLC

憑借著奔馳的品牌光環，奔馳GLC近幾年的表現，非常喜人。2020年，這款車更是力壓奧迪Q5L、寶馬X3，取得了豪車品牌中型SUV銷量冠軍。乘聯會數據顯示，2020年1-12月份，奔馳GLC累計銷量為165170臺，位居2020年豪車品牌中型SUV銷量冠軍。

但是，遺憾的是，車宇世界分析數據表現，奔馳GLC進入2021年以后，其銷量表現就比較疲軟了。就拿最新公布的3月份銷量來說，奔馳GLC的表現，就要弱于同期汽車市場整體表現。

3月高端SUV銷量榜

乘聯會數據顯示，2021年3月份，奔馳GLC單月銷量為14240臺，位居當月高端SUV銷量榜單第2名。與2020年同期相比，這款車的銷量增長了54.6%。單純從銷量和增長幅度來看，這個數據表現還是比較喜人的。但是，一旦與行業及同級車型相比，奔馳GLC的表現就讓人大跌眼鏡了。

一方面、與行業整體表現相比，奔馳GLC的同比增幅遠遠低于同期汽車行業整體表現。乘聯會數據顯示，2021年3月份，中國車市狹義乘用車單月銷量為175.2萬臺，同比增長67.2%。顯然，奔馳GLC在3月份銷量同比增長幅度，低于同期汽車行業12.6個百分點。

?奔馳GLC

二則、奔馳GLC的銷量同比增長幅度，奔馳GLC的同比增幅低于同期奧迪Q5L、寶馬X3的同期增幅。乘聯會數據顯示，奧迪Q5L和寶馬X3在2021年3月份的銷量分別為15270臺、13481臺，同比增長幅度分別為113.4%、72.3%，均高于同期汽車行業整體增長幅度。但是，反觀奔馳GLC在2021年3月份的同比增長幅度僅僅為54.6%，遠遠低于奧迪Q5L和寶馬X3的表現。

這意味著，在奧迪Q5L和寶馬X3保持高速增長之際，奔馳GLC的增長態勢則相對疲軟，顯示其競爭力的下滑。

奔馳GLC

事實上，2021年1月份、2月份，奔馳GLC的銷量增長幅度也低于同期汽車行業整體增長幅度。而且，從1-3月份的銷量來看，奔馳GLC的銷量表現，也相當疲軟。在很大程度上，這顯示了奔馳GLC競爭力下滑、市場表現疲軟的事實。

乘聯會數據顯示，2021年1-3月份，奔馳GLC累計銷量為42258臺。與2020年同期相比，奔馳GLC的同比增長幅度為34.8%，遠低于同期汽車行業整體表現。

乘聯會數據顯示，2021年1-3月份，中國車市狹義乘用車累計銷量為509.2萬臺，同比增長68.8%。

? 奔馳GLC

2021年1-3月份，奔馳GLC的銷量低于奧迪Q5L，而且銷量增長幅度，也遠遠低于奧迪Q5L。乘聯會數據顯示，2021年1-3月份，奧迪Q5L累計銷量為43352臺，同比增長幅度達到了99.1%。

事實上，即使與寶馬X3相比，奔馳GLC的銷量增長幅度，也遠遠遜色于這款車。乘聯會數據顯示，2021年1-3月份，寶馬X3累計銷量為36093臺，同比增長83.2%。

? 奔馳GLC

? 顯然，進入2021年以后，奔馳GLC似乎已經“掉隊”了。畢竟，與同級車奧迪Q5L和寶馬X3相比，奔馳GLC的整體表現都更為疲軟。車宇世界認為，以下這些方面的問題，是奔馳GLC逐漸“掉隊”的重要原因。

一方面、斷軸、漏油等質量問題頻出，奔馳GLC品控成疑。了解車市的朋友應該知道，作為奔馳旗下的一款重磅SUV車型，奔馳GLC在質量方面存在著漏油、斷軸等方面的問題。這些問題給中國消費者帶來很多困擾。

奔馳GLC

同時，根據車主反饋顯示，奔馳GLC在發動機方面存在著較多的質量問題，諸如發動機燒機油、發動機無法啟動、發動機漏防凍液、發動機抖動、發動機動力消失、發動機冷卻系統故障等問題，均出現在這款車型上。

此外，諸如制動異響、部件開裂、空調問題、轉向異響、制動失靈、電瓶故障、轉向抖動等問題，也出現在這款車型上。

奔馳GLC 質量問題多發

事實上，從2020年以來，奔馳GLC因為質量問題頻出，也在中國車市進行了多次召回。比如說，進入2021年以后，奔馳GLC因為存在安全隱患，在中國車市進行了召回。

另一方面、奔馳GLC在中國車市存在較多的“簡配”行為，顯示了其對于中國車市的“區別對待”。單純在2020年，奔馳GLC就因為四驅系統“疑似簡配”，引起了中國消費者的嚴重質疑。同時，由于前擋泥板和引擎蓋已從鋁合金材料替換為鋼等方面的問題，也讓奔馳GLC的口碑進一步細化。

奔馳GLC

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