5A汽車網網友后天來了 問：聽說大眾又開始召回了？5A汽車網網友Avril 答：大眾真的是挺無語的，經歷了DSG，燒機油，速騰斷梁后如今又多了一個自燃，當然以前的途觀雖然也自燃過，但是并沒有召回，這次估計是紙里包不住火，才不得召回。因大眾集團旗下3.0TFSI發動機存安全隱患，一汽大眾奧迪、大眾汽車和保時捷將聯合在華對多款搭載此引擎車型實施召回。據統計將有共計61,046輛車受到影響。

a5　(一)一汽大眾汽車有限公司進口的2011年4月至2012年2月期間生產的裝備有3.0TFSI發動機的奧迪A5、A5 Cabriolet、A7、Q7、A8L汽車，共計32371輛；　(二)一汽大眾汽車有限公司2011年7月至2012年6月期間生產的裝備有3.0TFSI發動機的奧迪A4L、A6L汽車，共計2815輛；　(三)大眾汽車(中國)銷售有限公司進口的2011年4月至2012年2月期間生產的裝備有3.0TFSI發動機的大眾途銳3.0TSI、途銳3.0TSI混合動力汽車，共計16725輛；　(四)保時捷(中國)汽車銷售有限公司進口的2011年4月至2012年3月期間生產的裝備有3.0TFSI發動機的凱宴、凱宴S混合動力、帕納美S混合動力汽車，共計9135輛。

本次召回范圍內部分車輛由于燃油噴射系統密封不良，可能導致車內出現燃油異味，極端情況下，如遇火源可能導致車輛起火，存在安全隱患。一汽大眾汽車有限公司、大眾汽車(中國)銷售有限公司、保時捷(中國)汽車銷售有限公司將為召回范圍內的車輛免費更換燃油噴射系統相關零件，以消除安全隱患。大眾曾經引以為傲的3.0TFSI直噴機械增壓發動機，在動力相比使用渦輪增壓的發動機來說更加線性，更有大排量發動機提速線性感。200KW最大功率，和400Nm的最大扭矩，在如今看也不落后。這次大范圍多車型的召回也說明一個問題，在零部件大量共用的情況下，尤其是關鍵的零部件，很容易重蹈豐田曾經“加速門”的惡果。大眾對于成本的壓縮意識已經不亞于豐田。希望大眾能意識到品控的重要性，亡羊補牢還不晚，繼續透支消費者的信任就是作死。

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