不管去修理廠還是輪胎店給輪胎充氣，很多維修師傅都會給直接充到2.5。次數多了之后，我們也以為標準氣壓就是2.5，所以我們個人充氣也是充到2.5。事實上充到2.5只是一個粗略的方法，每輛車都有一個標準胎壓，大概是2.2-2.5之間，但正好是2.5的車其實并不太多，很多都是低于2.5的。那到底該充多少最合理呢？標準氣壓是多少？
每輛車在B柱、車門上、或者油箱蓋上會有標注，該車的標準氣壓是多少。特別細心的廠家還會標注出空載胎壓是多少，滿載胎壓是多少。所以我們應該按照標注的胎壓去充氣，不能無論什么車，只充到2.5。空載胎壓和滿載胎壓怎么選擇？如果車輛大多數時間是空載，那就充空載胎壓即可，偶爾一次要滿載，且距離不太遠，也不需要補充氣壓。如果車輛大多數時間是滿載，那就充滿載氣壓，偶爾空載也不需要放氣降低氣壓。如果滿載和空載各占一半的幾率，那就充滿載氣壓，因為氣壓低比氣壓高的危害更大一些。假設所行駛的路面都是平整的，沒有坑洼和尖銳的石子，氣壓過高不會把輪胎撐爆，但氣壓過低卻能使輪胎側壁折損嚴重，降低壽命。
每個輪胎上也都會標注所能承受的最高氣壓，都在3.5bar以上，甚至更高。所以只看輪胎的話，從理論上講，氣壓充到3.0及以下都是沒有問題的，自然充到2.5也不會有問題。但是每輛車與所用的輪胎之間也要有個匹配，根據車重、車能行駛的最高車速、車馬力的大小等等，廠家都會給出一個最合理的氣壓。這個氣壓既要保證輪胎的抓地力，剎車距離，又要保證燃油經濟性，還要保證輪胎的耐久性。標準胎壓是汽車廠家根據各項因素計算得來的，是有科學依據的。所以是會出現相同型號的輪胎用在不同的車上，所要求的標準胎壓是不一樣的。
假設一輛車的標準氣壓是2.3bar，充2.5bar短時間內是沒有問題的，但因為比廠家建議標準胎壓高，會對車輛性能有一些影響。一般會有這些危害：抓地力下降，導致加速或冰雪及雨天更容易打滑而失控，剎車距離也會變長，輪胎的耐久性也會下降，只有燃油經濟性會變好。因此胎壓高了之后弊要大于利，并且涉及到安全問題，所以胎壓不宜充的過高。
所以我們最好提前看一下自己車的標準胎壓，然后每次充氣的時候告知一下維修技師，就充到標準氣壓就可以了，不需要多充，當然更不能少充。還有一個備胎的胎壓很多人會忽略，甚至好幾年都不去檢查一下，忽然有一天扎胎了要用備胎時，結果是一點氣壓都沒有。備胎氣壓如果不經常檢查，是可以一次多充點的，可以充到3.0bar，這樣可以存放的時間更長一點。還要注意，現在有的車是那種特別小的備胎，這種小備胎的標準氣壓是很高的，這是高壓胎，一般標準氣壓就要3.5bar以上，甚至4.0bar以上。這種輪胎會在胎壁上有標明，標準氣壓是多少，按照標準氣壓充即可。
