三菱Lancer Evolution，這個名字相信廣大的車友們都并不陌生，從一代到十代，每一輛都堪稱為經(jīng)典！可惜由于排放政策等問題，導致我們只能默默地遠觀而不能擁有，所以很多車友都會選擇EVO的表兄弟來進行改裝，來完成自己的EVO夢！

今天為大家分享的這輛三菱Lancer是河北車友阿杰在16年購入的，當初是大學剛畢業(yè)一拿到駕照就購買了這款車，買回來開了有一年左右，聽朋友說”你這款是藍瑟是簡化版的EVO”。當時阿杰也沒在意，突然有一天想起了一個熟悉的名字”須藤京一”，然后百度了一下，才想起是小時候最愛的動漫，也開始慢慢的了解EVO，從事就踏上了改裝這條不歸路！

起初，因為剛”入坑”，什么都不懂就開始改裝，那時候在某寶買了短彈簧和山寨的TE37輪轂，還收了斯巴魯STi的尾翼，一頓瞎改！導致有一次跟朋友出去自駕游，碾到一個大坑，后輪直接變成橢圓形了…

“吸取教訓后，馬上把那套山寨輪轂丟掉了，買了正品的阿波羅絞牙避震、xxr的輪轂和各種外觀件。前包圍的細節(jié)非常差只好砂輪機從新切割做形，噴漆前上膩子足足做了6遍才能達到表面平整。很多配件不通用，買的EVO 9代Voltex后擾流太寬，從中間切開去掉6厘米，用纖維布纖維膠從新粘好在固定到后包圍和地盤上。這輛車百分之七十的配件都是買回來自己研究切割在安裝，那段時間只要有空就研究如何改裝，其實對我來說這算是興趣吧，改裝挺開心的不算坎坷，就是辛苦師傅每個配件都要從新造型在安裝。”

“然后就開始做寬體了，當時把車送走那叫一個心疼啊！寬體需要把原車本來的鈑金切割重新做形狀，我心里沒底怕師傅技術(shù)不到家做出來我不滿意或者做不出來…每天都惦記著，正巧那段時間在外地出差也看不到改裝進度，更是心急如焚。等我去取車那天看到改好效果差點暈過去！不是改的太差，而是第一次感受到百分之百地滿足！這就是自己想要的效果，取回車之后的兩天里只要有點時間就去欣賞一下改完的效果！”

比較不滿意的就是沒有改排氣，有那么一點點會影響美觀，因為原廠動力改排氣的話，低扭會有很大的損失。這輛三菱Lancer是我的第一輛車，一心只想改裝出來的效果要多么多么的好，卻忽略了一點細節(jié)，和那些改裝大佬比，細節(jié)上略輸一籌。

這輛車最滿意的一定是外觀了，完全是自己想要的效果，如果非要說最喜歡外觀哪個部分，一定是車屁股，從正后方或者后方45度看過去外爬的輪子翹臀傾斜的腰線，人間極品！

改裝完后也參加過石家莊十三組織的場地漂移賽聚會。IASCA CHINE比賽也過去玩來著有機會一定要去iAcro的聚會，幾千輛改裝車齊聚一堂，應該是圈內(nèi)大多數(shù)人都想體驗的聚會吧！

外觀方面已經(jīng)比較滿足了，以后的話打算移植日規(guī)4G15T發(fā)變，渦輪打到1.1bar，200匹馬力！這樣就能滿足我日常代步跑街了！

擁有這輛車以后認識了很多全國各地玩改裝的兄弟，有收配件認識的、有去外地自駕游遇見的改裝車友。和朋友們在一起總能擦出改裝的靈感和火花，而且總是有兄弟拱手相讓珍藏配件，總的來說圈里樂趣多多，給我人生增添了一份色彩！

改裝清單

手工延伸發(fā)動機蓋、

Lancer改EVO 9前包圍、Lancer運動后包圍、

前鏟EVO10分體前鏟、

Voltex風刀通用側(cè)裙、側(cè)擾Voltex尾翼、

EVO 9代Voltex下擾流、

手工寬體包圍、

阿波羅絞牙避震、xxr551 17寸8.25j輪轂