當下，年輕人已經成為了中國車市消費的主力軍，可以說，一輛合乎自己心意的車是年輕人在滿足衣食住行之余，提高生活品質的最大”剛需”。但對大多數購車資金并不寬裕的年輕人來說，如何用更低的價格購置一輛功能齊備的車仍是他們選車前必做的功課。再者，與上一輩消費者的購車需求不同，當代年輕人不僅要求高顏值，而且對車輛的行駛品質與智能化水準也非常在意。

在年輕人比較關注的8萬級緊湊型家轎當中，長安第二代逸動高能版與吉利帝豪GL是常常被提及的兩款車，那如果以上述標準來對它們進行評判，誰又更適合擔當年輕人心目中的”理想之車”呢?下面就來進行一番詳細對比。

第一眼緣，顏值空間俱不可少

選車時，消費者看重于第一眼緣，而汽車的造型與空間表現，往往是決定第一眼緣的重要參考標準。所以，我們不妨將第二代逸動高能版與帝豪GL在這兩方面做一個對比。

設計方面，帝豪GL采用了諸多中國傳統美學元素，外觀大氣而沉穩，但與當下年輕人普遍崇尚的個性與動感之美尚有一定的距離。而第二代逸動高能版的外觀設計偏向于潮流時尚化，前臉”蝶翼式”的進氣格柵大膽而富有進攻性，翹起的尾翼更是營造出了一種轎跑的低趴感。可以說，相對于帝豪GL，它的外形更契合當下年輕人的審美。

空間方面，第二代逸動高能版與帝豪GL都擁有2700mm的長軸距，縱向空間表現接近，在同級車型當中也屬于佼佼者。但第二代逸動的寬度與高度要優于帝豪GL，所以它有著更為寬裕的橫向空間和頂部空間，這種優勢在車輛滿座時會體現得更加明顯。

所以，對于一個年輕消費者來說，當他由外而內地去體驗對比時，第二代逸動高能版或許更容易抓住他的心。

科技對比，高智能是年輕群體”剛需”

隨著汽車工業的發展，汽車的智能化與科技化不僅直接關系到操作體驗。更是成為了新一代年輕消費者離不開的”剛需”。我們不妨來對比一下第二代逸動高能版與帝豪GL的智能科技水準。

兩款車型在主要功能模塊方面相差并不大，當下主流的車聯網系統、全景影像、輔助駕駛系統等均有配備，其產品差異化主要體現在細節設置的不同。比如，第二代逸動高能版自動領鋒型搭載的10.25英寸全液晶儀表盤+10.25英寸中控高清液晶屏配置，在視覺效果方面明顯勝過帝豪GL一籌，而且這兩塊高清大屏之間還能通過三指飛屏來實現信息共享與轉移。再者，第二代逸動高能版從爭鋒型開始就搭載了先進的 in Call 3.0 智能車載互聯系統，功能的豐富性和實用性比帝豪GL的傳統車聯網系統更勝一籌。例如 in Call 3.0 智能車載互聯系統支持遠程車況查詢及診斷功能，并且它的4G熱點享有基礎流量終身免費服務還能提供給車上全部乘客使用，而帝豪GL的4G熱點只能給車機使用，顯然不如第二代逸動省心便利。

值得一提的是，第二代逸動高能版在8萬元區間就搭載了ACC全速自適應巡航系統與PAB預警輔助制動系統，可在0-150km/h范圍內實現智能加速減速、保持安全跟車距離、隨前車停車起步、甚至彎道跟車等功能，而且可以自動探測前方碰撞危險并實現智能分級預警，在提前約1.4秒即可發出報警，而帝豪GL同時擁有這兩項科技配置的車型最低也要10.5萬左右。

從以上分析可以看出，雖然帝豪GL的智能科技水準在同級車型中也屬于上流水平，但第二代逸動高能版對于細節功能方面顯然更為完善，并且價格門檻更低。

舒適對比 實惠實用才是王道

對于當下的汽車產品而言，增加舒適性配置在技術上并不難，關鍵是消費者需要花多大的代價來獲取。下面，我們將第二代逸動高能版1.6L GDI自動爭鋒型與2018款帝豪GL 1.4T自動精英智聯型兩款同價位車型做一番對比。

從上表可以看出，在相同價位下，第二代逸動高能版的舒適性配置比帝豪GL更為齊備，多出了10.25英寸高清液晶大屏、ACC全速自適應巡航、PAB預警輔助制動系統、電動座椅記憶、方向盤四向調節、后視鏡電動折疊等配置，相對于帝豪GL的手機互聯與車窗一鍵升降功能，在實用性和便利性方面的提升更為顯著。

操控對比，懂車的人更在乎行駛質感

以往，消費者對于車型優劣的主要判定標準往往落在其顏值、空間等表層，但如今的年輕消費者越來越懂車，他們對汽車的動力性能、操控感覺等也非常在意。那么，這兩款車在動力總成與底盤調教方面又表現如何？不妨來對比一番。

動力層面，帝豪GL的1.4T渦輪增壓發動機相比第二代逸動高能版的Blue Core 1.6L自吸發動機雖然在賬面數據上略有優勢，但兩者的絕對值差距卻很小。實際上，第二代逸動搭載的1.6L發動機在自吸陣營當中已屬于佼佼者，其動力系統經過了多項技術升級，在調校方面更為激進，1000轉/分時扭矩輸出即可達130N·m，起步響應速度甚至不遜色于渦輪增壓機型，發動機燃油噴射壓力達到了傳統自吸氣發動機的30倍，燃油經濟性比前代車型提高了15％。變速箱方面，帝豪GL采用的是6速雙離合變速箱，在平順性和可靠性方面都不如逸動的愛信6AT變速箱。因此，從動力系統的整體表現來看，第二代逸動高能版相比帝豪GL更為出色。

底盤方面，雖然兩款車型均配備前麥弗遜式獨立懸架與后扭力梁式非獨立懸架，但第二代逸動高能版對于底盤有所升級，前麥弗遜獨立懸架采用的是液壓圈梁式設計，后懸架的封閉式扭梁也源自德國U-O Forming工藝，因而在操控與舒適性方面比帝豪GL更勝一籌。此外，第二代逸動高能版百公里的剎車距離僅為35.6m，在同級別車型中屬于領先地位，這一點也是帝豪GL所不能比的。

所以，總體來說，第二代逸動高能版的整體行駛質感要優于帝豪GL。

總結：

在8萬級緊湊家轎市場當中，這兩款車都算是配置比較豐富的高性價比代表，但對比之后發現，第二代逸動高能版的配置數量和質量仍然要更勝一籌，特別是在年輕人比較在意的科技智能配置方面，第二代逸動高能版的優勢要更為明顯。另外，為慶祝長安汽車用戶突破1700萬，從即日起至12月31日，長安汽車第二代逸動還推出了購車優惠大禮：現金優惠10000元，金融貼息至高4000元，置換補貼至高7000元（限牌區域），這樣算下來綜合最高優惠高達21000元。在市場競爭日趨激烈，產品日益趨同的當下，第二代逸動對于消費者需求更精準的把握，顯然值得更多自主品牌來借鑒。