今天我們來(lái)說(shuō)說(shuō)汽車維修行業(yè)的一個(gè)問(wèn)題，車是修壞的嗎？有很多人說(shuō)車子能開(kāi)盡量少進(jìn)維修廠，車越修毛病越多，有的修理工還會(huì)特意制造一些故障，這次去修了后過(guò)不了幾天，新的故障就會(huì)出現(xiàn)，還得去修。其實(shí)這是一個(gè)錯(cuò)誤的理解，以前可能會(huì)有修理工特意制造故障，因?yàn)橐郧靶蘩韽S少，附近就這一個(gè)，車壞了只能去他那里修，的確可以對(duì)車動(dòng)點(diǎn)手腳。但現(xiàn)在不同了，幾乎沒(méi)有對(duì)車動(dòng)手腳的了。有很多原因，一是現(xiàn)在修車的太多，除了正規(guī)的4S店，還有很多大型連鎖店，路邊店，這次修車之后下一次就不一定去這個(gè)修理廠了。二是現(xiàn)在的利潤(rùn)點(diǎn)有變化，指著修車換個(gè)小零件不是利潤(rùn)最大的，而是對(duì)汽車的養(yǎng)護(hù)，或者換一些價(jià)格昂貴的部件。三是現(xiàn)在大家對(duì)車了解逐漸增多了，動(dòng)手腳也容易被看出來(lái)，砸了自己的生意。

所以如果你的車修好了一個(gè)故障又出一個(gè)故障，并不是修理工特意為之。一般有兩方面原因，一是修理工的技術(shù)水平太差，安裝維修壞了的部件時(shí)工藝不達(dá)標(biāo)。比如緊固螺絲應(yīng)當(dāng)按照一定的順序，應(yīng)當(dāng)有標(biāo)準(zhǔn)扭矩，他都沒(méi)有按照標(biāo)準(zhǔn)維修。還有可能拆裝時(shí)不小心碰到了別的部件，這種可能性也很大，假設(shè)更換發(fā)動(dòng)機(jī)的某個(gè)零件，碰到了旁邊的真空管，使之將要脫落而未脫落狀態(tài)，開(kāi)上幾天后脫落了，就會(huì)引起各種問(wèn)題。二是車子到了該出問(wèn)題的時(shí)候了，恰好趕得巧，剛修完這個(gè)故障又出現(xiàn)另一個(gè)故障，其實(shí)二者根本沒(méi)有聯(lián)系，就算不修第一個(gè)故障，第二個(gè)故障到了這時(shí)也會(huì)出現(xiàn)。

如果自己懂車，去任何地方保養(yǎng)維修完全不用擔(dān)心，修理工是否專業(yè)，有哪些做的不好的地方一眼就能看出來(lái)。如果自己不太懂車，最好去可以信任的4S店或者管理正規(guī)的連鎖店保養(yǎng)維修，他們有統(tǒng)一的管理，維修技術(shù)一般也比較高。他們更不會(huì)對(duì)車做手腳，一輛車是否來(lái)維修，對(duì)修理工個(gè)人的影響并不是太大，就算維修工做手腳，車主下車也來(lái)了，也不一定是同一個(gè)維修工給維修，做手腳對(duì)維修工也沒(méi)什么好處。只要修理工技術(shù)不是太差，都不會(huì)出現(xiàn)車越修毛病越多的情況。

如果修理工技術(shù)好，就算大修發(fā)動(dòng)機(jī)，修好之后也是與新發(fā)動(dòng)機(jī)相差無(wú)幾，并不會(huì)有越修毛病越多的情況。因此，車壞了就應(yīng)當(dāng)及時(shí)維修，確保車輛沒(méi)有任何隱患，不能帶病上路，或者想等故障嚴(yán)重了再修，有的故障會(huì)有安全隱患，必須及時(shí)維修。保養(yǎng)維修要想不花冤枉錢，只要不多做項(xiàng)目，不提前做，都按照保養(yǎng)手冊(cè)上要求的項(xiàng)目和公里數(shù)做，一定不會(huì)多花錢。