現(xiàn)在的車功能越來越多，很多配置和功能大家都不太會(huì)用，比如說中控面板上那么多按鍵，很多人不知道每個(gè)按鍵的用處，最多能打開收音機(jī)聽聽歌，其他的便利性功能都不會(huì)用。對(duì)于掛擋來說，也增加了很多功能，有了手自一體，也有了各種駕駛模式，很多人也不知道該怎么用。一般只用兩個(gè)擋位，前進(jìn)掛D擋，后退掛R擋，像是M擋、S擋，甚至N擋都很少用。今天我們來說一說關(guān)于自動(dòng)擋掛擋的一些操作。

正常行駛掛D擋就可以，那行駛中可以隨意切換擋位嗎？D擋和S擋或M擋之間是可以隨意切換的，不需要踩剎車，甚至油門也不需要松開，直接來回切換就可以。行駛的很正常為什么要換擋呢？先來看S擋，S擋是運(yùn)動(dòng)模式，其實(shí)與D擋差不了多少，只是它會(huì)推遲換擋時(shí)機(jī)而已。假設(shè)D擋2000轉(zhuǎn)就升擋，S擋要2500轉(zhuǎn)，始終保持低擋位高轉(zhuǎn)速的狀態(tài)，這樣發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩輸出更大，車更有勁，一般用在超車或者想快速起步的時(shí)候。想要超車，從D擋切換到M擋，能加快超車速度，車的反應(yīng)會(huì)更靈敏。如果你不理解，可以這樣想，假設(shè)同樣的車速，6擋2000轉(zhuǎn)和4擋2500轉(zhuǎn)比加速，一定是4擋2500轉(zhuǎn)提速更快。

手自一體的車才有M擋，這是手動(dòng)模式，需要手動(dòng)進(jìn)行加減擋，行駛中也可以從D直接掛到M上。有的車沒寫字母M，但寫著加減號(hào)，這個(gè)地方也是手動(dòng)模式。換擋手柄向加號(hào)方向推一下就是升一個(gè)擋，向減號(hào)方向推一下就是減一個(gè)擋。從D到M之后，變速箱會(huì)根據(jù)當(dāng)前的車速自動(dòng)選擇合理的擋位，然后再由駕駛員去控制，所以不需要擔(dān)心突然換擋，擋位會(huì)錯(cuò)亂，導(dǎo)致車輛突然減速或加速，也不會(huì)對(duì)變速箱造成不好的影響。

什么時(shí)候要掛M擋？如果自己體驗(yàn)一下控制擋位的感覺，像開手動(dòng)擋一樣可以用M擋，但其實(shí)它更多的用在上下大坡的時(shí)候。如果坡道很大，用M擋鎖定在一個(gè)低速擋位，比如一擋或者二擋，此時(shí)傳動(dòng)比相對(duì)較大，車輛爬坡更輕松。下坡也選擇低速擋位，能有效利用發(fā)動(dòng)機(jī)的制動(dòng)控制車速，不會(huì)越行駛越快，開車更安全。

行駛中切換擋位，不可掛入R擋和P擋，這會(huì)損壞變速箱。掛P擋和R擋都是要踩剎車，并且按住換擋手柄上那個(gè)擋位鎖止開關(guān)的。凡是要這么操作才能掛入的擋位，都不能在行駛中切換，必須要把車停穩(wěn)了才能換。這就是出于對(duì)變速箱的保護(hù)，讓駕駛員掛擋麻煩一點(diǎn)，以防誤掛。