相信各位JDM愛好者都知道，在日本的汽車工業史上，曾出現過一個特殊的時期，在這段時間里，所有屬于JAMA“日本汽車工業協會”的汽車廠商所出產的汽車，馬力都不能超過280匹，也就是所謂的“君子協議”，你知道這是為什么嗎？今天就聽車叔嘮一嘮。

 

日本在80年代中晚期出現了經濟高速增長的情況，在歷經53個月的增長之后，日本的經濟高度達到前所未有的狀態，這個時候民眾的物質與心理需求也隨之改變，其中之一的表現就是瘋狂買車，而日本的汽車廠商也順應趨勢，推出各種高性能車，以日產和豐田為首的車企更是將渦輪套件等裝置放進自家旗艦車型的腹內，導致這些車型的馬力數據在當時極為變態。

 

好景不長，在1980-1988年之間，日本的交通事故死亡率大幅提升，日本政府認為這和汽車馬力過大有關系，所以下達了馬力限制指令，意在讓各大車企切勿玩火自焚。

 

對于這件事情，當時的日本政府極為重視，正所謂槍打出頭鳥嘛，日產是第一個被叫去喝茶的，畢竟商不與官斗，日產非常不情愿的將Fairlady 300ZX的馬力由300匹降低到276匹，所以其他的車商也紛紛效仿，取了個整數，也就是280匹，這就是所謂“君子協議”的由來。

 

當然了，日產也并不愿意乖乖的聽從號令，比如Nismo就像是怨婦一樣將Nismo 400R調教至驚人的400匹，而且因為廠商將這些車以改裝車的身份售賣，所以不會受到制度的束縛。