車輛信息：2017年的大眾速騰，EA211自然吸氣1.6發動機，行駛約4萬多公里。胖哥合作伙伴的車。

本期胖哥不修車，就想換個機油發個牢騷。話說大眾車燒機油地球人都知道，渦輪增壓車型機油自然消耗胖哥能理解，你一個自吸發動才跑了兩年，差不多6000公里機油從上線低至下線，約1升機油。

起初在2萬公里時感覺還不明顯，這次過了4萬公里直接就下線了，快趕上渦輪增壓發動機了。

保養過程：

在2萬公里時清洗過一次節氣門，現在4萬多公里再清洗一次。

節氣門有點臟。

洗洗更干凈，然后做個匹配。

順便看看節氣門后面的進氣歧管，里面濕乎乎的還能看到液體機油流動。怪不得機油消耗這么大，原來都跑這里來了。

胖哥拍了兩張照片，用眼睛看著很清晰，用手機拍有點不太明顯。

機油從哪來的？

一般節氣門后面有三個管子，一根從碳罐過來的，是油箱里面的油氣。另一根是剎車真空鼓過來的，幫助剎車助力用的。還有一根連接發動機廢氣管，連接氣門室蓋抽發動機里面產生的廢氣。很顯然進氣總管里面的機油是發動機廢氣太大造成的，而EA211發動機胖哥沒有找到這根廢氣管。胖哥初步斷定是EA211沒有外置廢棄管，發動機的油氣分離器是集合在缸體上面，機油的氣體不經過外部管道循環。

胖哥總結：當時朋友買大眾自吸，就是怕燒機油，結果還是入坑了。在修理廠保養的捷達，桑塔納、朗逸等，胖哥也咨詢過車主，有的車主說一點都不燒，有的說有一點，沒你那么嚴重。然后，胖哥又在車質網查了一下也沒人投訴。難道咱這速騰是個例，難不成要更換油氣分離器。

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