2007年的1.8排量海馬3，行駛約15萬公里。據車主描述車輛中控鎖有故障，每次鎖車時主副駕駛兩個門可以鎖車，后排兩個門不能鎖車，但從車內可以鎖車。

胖哥分析故障：

1. 副駕駛能鎖車，說明中控鎖有信號過去。
2. 右后門能聽到鎖車時電機發出的”吱吱”聲，說明右后門也能收到信號。
3. 左后門沒任何動作反應，說明線路或電機損壞。

維修步驟：

海馬3的閉鎖器和車門鎖塊是分開設計，是可以單獨更換的。而且閉鎖器只有兩根線控制電機，說明閉鎖器是不帶反饋的。

先拆解右后門吱吱響的閉鎖器

打開發現連接電機旁邊齒輪連桿斷了。

兩個齒輪為塑料材質，吱吱聲就是電機和旁邊大齒輪摩擦發出來的。連桿斷了就沒有任何修復價值，什么塑焊、膠粘都不用想了。

繼續拆解左后門沒有任何反應的閉鎖器。

打開后發現線路連桿都沒問題，電機里面也沒有進水。

胖哥懷疑是電機壞了，我們給電機接上電源測試，發現沒有動作反應。（線路問題暫時不考慮）

胖哥準備把右后門電機拼裝給左后門，拼出一個好的閉鎖器。經測試可以是使用，這樣車主只需要購買一個閉鎖就行。

胖哥總結：閉鎖器插頭如果有4根線，說明是帶反饋的。反饋的作用就是告訴電腦我主駕車門已經上鎖了，請告訴其他三個兄弟車門也趕緊鎖上。那么，其他三個門有沒有上鎖或收到信號，就要靠微動開關來反饋。此時，電腦若是收到全部反饋信號，代表鎖車完成。如果行車有自動落鎖功能也需要反饋信號來完成。還有些車型是依靠車門上面的門燈開關來判斷是否車門已關閉。

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