離合器分離不好換擋打齒 胖哥已經(jīng)修了4次 再也不想修這車


2014年東風風行M3,1.6排量,行駛約16萬公里。這輛大面包MPV是胖哥最不喜歡修的,各種設計垃圾,維修起來很不方便。例如:換個燈泡25大洋,這車工費少于100大洋都不干。拆個葉子板,萬一燈泡卡子掉了,再扒個前杠角拆個燈能把胖哥累成狗。

車輛故障:

據(jù)車主描述車輛離合器低踩到底無法分離,換擋打齒。

故障分析:

這車離合器已經(jīng)是第四次維修了,胖哥現(xiàn)在不用分析了。第一次胖哥以為是離合器總泵泄壓,換了總泵讓車主白白浪費百元大洋。

圖片[1]_離合器分離不好換擋打齒 胖哥已經(jīng)修了4次 再也不想修這車_5a汽車網(wǎng)

維修步驟:

睜大眼睛找斷點。

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注意箭頭標記的位置,螺絲固定支架踩斷了,需要拆下整下踏板支架焊接。

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要想拆踏板必須拆下整個方向機管柱,設計很隱藏。第一次拆的時候差點把中控給抬了,最后發(fā)現(xiàn)中控橫梁設計居然是焊接的,奇葩設計。

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方向管柱,胖哥在多說一句,如果車輛走爛路底盤“噔噔噔”異響,方向機管柱軸承曠動也需要檢查。

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天空不作美胖哥剛拆了方向機,就是刮風大雨下的嘩嘩滴。

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剎車離合支架,一套全新的要好幾百大洋。

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第一次這里踩斷了。

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第二次焊接的地方又踩斷了。

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第三次后面固定支架開裂了。

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車主計劃想換個新的,但考慮想換車。意思胖哥明白,繼續(xù)焊,能加固的地方就加固。

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胖哥總結:踏板支架斷裂會導致離合器踩到底后,支點位置發(fā)生變化,總泵沒有產(chǎn)生足夠推力,從而影響離合器分離不清晰。M3其它車型胖哥不清楚有沒有類似問題,胖哥始終認為是質量設計問題。

歡迎大家咨詢車輛維修二手車問題,胖哥會在第一時間回復大家。喜歡的朋友可以點關注,后期有更多用車知識和大家分享。

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