前言：了解汽車知識，維修保養不花冤枉錢。

車輛信息：東風小康C37,行駛8萬多公里。

車輛故障：剎車軟，剎車踏板制動行程大，前段虛位大每次剎車幾乎踩到底才能有制動，讓車主心里很不踏實。

胖哥分析原因：

這輛小康剎車系統是第二次維修，第一次胖哥給更換了剎車總泵效果有所改善，開了半個月又不行了。第二次胖哥檢查剎車總泵，四輪分泵、管路、油液、剎車片、剎車盤都沒有泄壓漏油等現象。問題不知道出在哪里？琢磨一下午胖哥想到了一個好辦法，原理很簡單10分鐘不花錢就能搞定。

維修步驟：

在小面長度排名中C37排名第二，五菱征程排第一，五菱榮光加長版排第三。

拆下固定剎車總泵兩顆螺絲就行，C37還比較好拆，很多小面都設計在駕駛室腳踏板哪里。

剎車壺和總泵扔一邊跟他倆沒關系。

主角就是助力泵里面連接腳踏板這根調節頂桿。胖哥準備調長一點，就相當于頂桿加長。這樣剎車虛位會減少，剎車總泵活塞也會增加。

第一次調節失敗，導致剎車不踩情況下輪胎抱死。

第二次又往回調了兩扳手，調完試車感覺剎車太靈，腳放在上面沒用力就剎車了。總之，反反復復調了好幾次，開出去也試了很多次，才找到了比較滿意的感覺。

胖哥總結：螺絲調節很簡單，調節時大家一定要注意，剎車片和盤不能有拖剎和拔勁可能性，調完之后要跑幾公里，防止剎車抱死。

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