最近有一份北京順義區(qū)政府資料顯示的信息，引起了車友圈的普遍關(guān)注。

資料顯示，理想汽車將投資60億元投建自己的全球旗艦工廠，而工廠的地址恰好就是北京現(xiàn)代汽車在順義區(qū)的一工廠，并且有消息證實(shí)，最快在今年年底，北京現(xiàn)代將拆除設(shè)備交接給理想汽車。

理想擴(kuò)張不奇怪，但北京現(xiàn)代轉(zhuǎn)讓了自己的一工廠，這事就并不尋常。

目前北京現(xiàn)代一共有五座工廠，年規(guī)劃產(chǎn)能165萬(wàn)輛，然而2020年的北京現(xiàn)代總銷量?jī)H為50.2萬(wàn)輛，產(chǎn)能利用率還不及50%。

其實(shí)這幾年的北京現(xiàn)代一直處于下滑態(tài)勢(shì)，從2017年的81.6萬(wàn)輛，再到2018年的74.6萬(wàn)輛，再到2019年的70.3萬(wàn)輛，最后就是2020年的50.2萬(wàn)輛。

但可惜的是進(jìn)入2021年，北京現(xiàn)代的銷量依舊沒(méi)有起色，今年的1-4月累計(jì)銷量?jī)H為127554輛，如果繼續(xù)依照這種節(jié)奏下去，2021年北京現(xiàn)代56萬(wàn)輛的目標(biāo)銷量也是無(wú)法完成的。

北京現(xiàn)代的困局，是品牌力的勢(shì)頭日趨下滑造成的。

就以2021年4月為例，北京現(xiàn)代旗下銷量最好的車型竟然是和中國(guó)品牌正面價(jià)格廝殺的ix35，但銷量也不過(guò)8000多輛；而被北京現(xiàn)代寄予厚望的全新途勝，銷量?jī)H為3806輛；索納塔就更慘了，月銷量才827輛。

目前北京現(xiàn)代所面臨的困局，其實(shí)就是品牌力勢(shì)頭下滑造成的，當(dāng)主流日系、德系價(jià)格不斷下探，而中國(guó)品牌又在不斷沖高的情況下，被夾在中間的韓系車生存空間被進(jìn)一步擠壓，市場(chǎng)份額也不斷被侵蝕。