汽車有積碳會導致油耗變高，動力下降，所以積碳需要定期清洗。有很多車主反映，積碳清洗完了之后，油耗不但沒有降低，反而升高了，或者抖動更嚴重了，是不是沒有洗好？或者沒有洗干凈導致的？

如果原本積碳很多，清洗完了之后，短期內油耗上升是正常現象。因為汽車的電腦有自動調節，自動適應的功能。假設原來噴油嘴有很多積碳，噴油孔被積碳堵住了一部分，那相同時間內噴油量就會變少，發動機電腦為了能夠使車輛繼續平穩運行，就會調整噴油時間，讓噴油時間變長，噴出的油量就會增多，發動機也能正常運行。但電腦調整的幅度是有限的，當調到最大幅度后，就不能再調整了，此時積碳繼續增加，就會出現各種故障現象，就必須要清洗了。

如果這時把積碳清洗掉了，噴油嘴的孔隙變大了，但是發動機的電腦是一個逐漸長期調整的過程，反應不了那么快，噴油時間還是原來有積碳的時候那么長，噴油數量就會增加。因此混合氣是一直處于較濃的狀態，有一部分燃油不能完全燃燒而被排出，油耗會增大。當使用一段時間后，大約也就行駛幾百公里后，就會恢復正常，這段時間只能等待，無法用解碼儀對噴油嘴進行初始化設定。

經常清洗的還有節氣門上的積碳，節氣門也有自動調整功能，孔隙被積碳堵住了之后，節氣門會自動增大開度，保證怠速時的進氣量。也有一個調整上限，到了上限后就不能再調整了，此時就會產生故障現象，怠速不穩抖動嚴重，發動機故障燈亮等。清洗了之后孔隙也就變大了，進氣量變多了，表現是怠速很高，嚴重的能達到2000-3000轉，是無法正常用車的，所以不能等待電腦的自學習。清洗完了之后要用解碼儀對節氣門做一個初始化的設定，讓節氣門的開度恢復到出廠時的狀態，怠速就正常了，節氣門是可以做設定的。

如果積碳沒有清洗干凈，也會有故障現象，表現是打不著火，或者怠速很不穩。曾經遇到過這種現象，剛剛清洗完了積碳，過了一會兒準備開走，結果打不著火了，好不容易打著后怠速抖動嚴重。原因是進氣門上的積碳沒有清洗干凈，且積碳還處于比較堅硬的狀態，導致進氣門關閉不嚴，無法著車。也就是進氣門表面不平整了，原來有積碳的時候是平整的，能夠緊密閉合。積碳洗掉一半，還有一半在上面，那么洗掉的那一半處就會有孔隙，無法閉合了。所以有時洗完了積碳之后感覺車比以前更抖了，可能就是沒有洗干凈造成的，立即拉一下高速讓氣流就會有明顯改善了。因為此時有很多未洗掉的積碳都已經軟化了，能夠被高速氣流沖刷掉。