在中國，每當?shù)竭_一個城市的機場就可以看到很多GL8在等候，同樣的情形也會發(fā)生在酒店周邊，這說明GL8在國內(nèi)的商務(wù)接待領(lǐng)域有些統(tǒng)治級的地位。不論是短途還是長途，GL8都可以輕松勝任。而從1-11月份的總銷量數(shù)據(jù)來看，GL8的累積稍量已經(jīng)達到了131658臺，領(lǐng)先這個價格區(qū)間內(nèi)的對手好幾個段位，比如奧德賽11個月的總銷量是42829臺，可見，GL8的銷量是奧德賽3倍左右，今天我們就一起來看看這款GL8有何長處。

GL8在外形上運用了別克家族化設(shè)計，大尺寸直瀑型中網(wǎng)和新款君越非常相似，中間有一根纖細的鍍鉻飾條。格柵輪廓和頭燈巧妙地連在一起，使車頭的整體感很強，同時也相當大氣，六點雷達的配備可以輔助駕駛員泊車。

來到車側(cè)，全新GL8將車頭進行了縮短處理，視覺效果更加緊湊。C柱之后的窗戶面積有所增大，增強了車內(nèi)的通透感，而第二排和第三排也采用了隱私玻璃，對車內(nèi)乘客來說有一個更好的保護。大家最愛的側(cè)滑門也不有缺失，另外，BCD柱設(shè)計為黑色，營造出懸浮式車頂?shù)男Ч?，靈動而精致。車尾方面，尾燈造型變得更纖細，內(nèi)部光源也非常細致，點亮后效果不錯。總的來說，全新GL8沒有上一代車型看上去那么憨笨，而是變得更加現(xiàn)代和精致。

坐進車內(nèi)，內(nèi)飾經(jīng)過全新設(shè)計，高亮面板的運用增添了車廂的豪華感，AVENIR版本則還加入了木質(zhì)飾板，檔次感更上一層樓。中控臺是典型的MPV造型設(shè)計，非常實用，儲物空間也很豐富。

而GL8的重頭戲顯然是在于空間，它的車身尺寸長寬高分別為5203，1878，1805毫米，軸距為3088毫米，三圍軸距都基本傲視同級。不過重頭戲是它的第二排座椅，座椅柔軟厚實，可電動調(diào)節(jié)的腿托可提升乘坐舒適性，乘客還可在車內(nèi)對右側(cè)的電動車門進行開關(guān)操作。第三排座椅雖然不及第二排，但是相比同級車型來說依然更具優(yōu)勢。

動力總成方面，全新GL8搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率191千瓦，最大扭矩350牛米，傳動方面匹配6速手自一體變速箱，另外，上一代車型也以商旅版的形式在售，搭載2.5L自然吸氣直噴發(fā)動機，最大功率200馬力，峰值扭矩253?！っ?。傳動方面，與之匹配的將是一臺6速手自一體變速箱。

目前GL8的市場售價為25.29至44.99萬元，商旅版車型價格為22.99-26.99萬元，自2000年首次引入國內(nèi)之后，別克GL8就一直頗受中國消費者的喜愛，甚至被稱作陸上公務(wù)艙，這也是為何在各種商務(wù)場合都能見到它的原因之一，即便到現(xiàn)在，GL8一直是這個價格區(qū)間內(nèi)的銷量王者，遠遠超過奧德賽，艾力紳等車型。實際上，這款車在國內(nèi)賣得如此走俏的車型，在海外已經(jīng)停產(chǎn)有至少8年之久，GL8已經(jīng)完全變成了專為中國人打造的特供車，不過或許也是因為這一點，GL8在很多方面都非常符合中國消費者的喜好，大空間，豪華的內(nèi)飾，霸氣的體型等等，總之GL8已經(jīng)成為了一種標簽，再加上別克在國內(nèi)積累的品牌影響力，其他車型想要扳倒它，確實很難。