車輛信息：2012年的長城風駿5，直噴2.8T柴油版，行駛約9萬公里（單位車）。
車輛故障：排氣管冒藍煙燒機油、發動機廢氣大、怠速抖動。
回顧上篇：
車主要求直接大修，發動機廢氣從機油標尺處噴到機蓋隔音棉。
排氣管冒藍煙。
把發動機抬下來。
4缸缸筒磨損較大。
大家注意看4缸活塞積炭明顯多于其余1-2-3缸。
4缸活塞面燒蝕。
4缸氣門積炭很多，預熱絲燒壞。
拆下活塞。
活塞小瓦拉傷。
4缸活塞小瓦有裂紋。
小瓦開裂。
本次維修步驟：
首先清洗發動機內部所有部件。
活塞連桿清洗后。
活塞大瓦蓋清洗后。
機油泵清洗后。
發動機重新鑲了缸筒。
進排氣門重新鑲口。
開始組裝發動機，更換了曲軸大瓦。
安裝曲軸。
曲軸二次上油。
曲軸大瓦上油。
安裝大瓦。
用力矩扳手擰緊瓦蓋螺絲，力矩17公斤左右。
開始安裝缸蓋。
進排氣門更換。
安裝氣門彈簧。
安裝氣門鎖塊，安裝后需要用榔頭敲擊震動一下，防止鎖塊沒有卡到位。
更換了活塞和活塞銷。
更換活塞小瓦片。
活塞部分只有活塞連桿沒有更換。
調整活塞環間隔。
安裝活塞。
安裝活塞小瓦。
下一步安裝機油噴油嘴。
機油噴嘴主要是給缸筒潤滑。
智跑、索八、K5后期為什么會敲缸和拉缸，就是因為發動機設計有缺陷沒有機油噴油嘴。
安裝凸輪軸。
安裝機油泵。
機油泵加入機油。
用手轉動凸輪軸測試潤滑機油泵。
曲軸全面上油潤滑。
清洗油底殼。
安裝油底殼。
活塞缸體清洗干凈，準備安裝缸墊。
缸墊涂抹機油。
安裝缸蓋，缸蓋力矩約10公斤左右。
安裝氣門搖臂。
用塞尺調整氣門間隙，進氣0.35-0.4mm，排氣0.4-0.45mm。調整順序為1342，雙排不進原則。
安裝氣門室蓋和其余發動機外部件，如壓縮機、發動機、助力泵、柴油泵等。
發動機裝車。
試車：發動機一次啟動成功，但抖動特別嚴重，排氣管以前殘留的廢機油也流了很多。
重新調整了氣門間隙，進排氣門間隙為0.5mm，發動機依然抖動嚴重。胖哥采用了斷缸法，經檢查是3缸噴油嘴不工作。4個缸噴油嘴在安裝之前已經到專業校噴油嘴的地方進行了測試清洗，噴油嘴霧化良好，理論上不會造成缺缸。
舊噴油嘴。
重新發了一個噴油嘴，安裝后發動機抖動更嚴重。
胖哥總結：柴油車胖哥這里修的比較少，為了進一步測試。胖哥把車開到校噴油的地方，經檢測新的噴油嘴壓力為300公斤左右，舊噴油嘴壓力為200多公斤左右，正常噴油嘴壓力不能少于180公里，噴油嘴壓力過高會造成油嘴不出油或霧化不好。
既然舊的3缸噴油嘴壓力正常，師傅又給3缸安裝了可調壓力式噴油嘴，經檢查3缸的柴油泵壓力只有90公斤，壓力太低導致噴油嘴不出油。假如3缸安裝90公斤的噴油嘴，很有可能會出現噴油嘴不霧化，柴油滴狀燒蝕活塞。
3缸壓力低，師傅意思是重新校噴油泵，更換油泵分配閥等部件。胖哥和車主溝通后，車主說：以前花了2000多更換過柴油泵，當時不懂懷疑那個泵是好的，等找到后讓胖哥換上再試試。
等待后續更新…….
