車輛信息：2010年的日產(chǎn)天籟大沙發(fā)，自動(dòng)擋2.0排量，行駛約30萬公里，單位用車。

車輛故障：發(fā)動(dòng)機(jī)高溫經(jīng)常缺水，排氣管冒白煙，水管膨脹蓄水壺翻滾，啟動(dòng)點(diǎn)火困難，3/4缸壓不足。

發(fā)動(dòng)機(jī)是胖哥上個(gè)月10月13日拆開的，一直等到現(xiàn)在才有消息。時(shí)間久了，胖哥先帶大家回顧一下。

10月14日發(fā)文：這輛天籟高溫已經(jīng)有1個(gè)月時(shí)間，胖哥也去救援過換過啟動(dòng)機(jī)和火花塞。在換火花塞時(shí)就發(fā)現(xiàn)3/4缸活塞里面有水，缸壓也不足。這款MR2.0發(fā)動(dòng)機(jī)為濕式缸體，缸筒四周都是水，高溫很容易造成缸筒變形下沉。3/4為為相鄰兩缸，缸墊密封不好，很容易造成氣缸串氣、氣缸進(jìn)水，所以引起一系列故障，缸壓不足啟動(dòng)困難，發(fā)動(dòng)機(jī)燒水嚴(yán)重，水管壓力大等。

當(dāng)時(shí)檢查結(jié)果：

大家注意看3/4缸連接處，再看2/3缸和1/2缸有什么區(qū)別。

 

3/4缸有明顯黑色。

 

再看1/2缸邊緣連接處明光閃閃，有明光說明缸墊壓的特別緊，屬于正常。

 

再看3/4缸蓋，有明顯的煙熏廢氣痕跡。

 

1/2缸蓋邊緣光亮，說明密封好不串氣。

 

繼續(xù)看3/4缸墊和123缸進(jìn)行對比，問題就不難發(fā)現(xiàn)，發(fā)動(dòng)機(jī)燒水主要在3/4缸。

 

 

胖哥再推斷一次，用游標(biāo)長卡尺壓在四個(gè)氣缸上，檢查一下氣缸面的水平度。雖然不是很標(biāo)準(zhǔn)，但有一定的參考意義。

 

缸體有漏光縫隙，缸體下沉。最后胖哥還找了專業(yè)鏜缸師傅測量，缸體缸蓋平面將近差了100絲。

 

開始分解發(fā)動(dòng)機(jī)。

 

油底殼油泥比較多，說明機(jī)油加的也不是很好。

 

都說日系發(fā)動(dòng)機(jī)不容易滲油，9年車齡30萬公里看看這原廠打的膠，用指甲按壓還有一定的彈性。

 

在發(fā)動(dòng)機(jī)拆解過程中，還發(fā)現(xiàn)曲軸小瓦有磨損痕跡。

 

曲軸小瓦。

 

 

維修方案：

胖哥上期說過，這家單位很有實(shí)力的，專業(yè)做軍工機(jī)加工的。在苦等一個(gè)月后，對方回應(yīng)說：發(fā)動(dòng)機(jī)讓胖哥趕緊分解，缸體缸蓋他們自己填平處理，然后車床銑一邊。胖哥在想怎么填平，難道是焊一層。果不其然，對方工程師打來電話說：填平難度太大，不行就銑一邊，如果報(bào)廢了就算是搞科研了。而且他們還發(fā)現(xiàn)，缸體缸蓋整個(gè)都變形了。

單位辦事效率就是高，早上拉過去，中午就送過來。缸體缸蓋總共銑了34絲。

 

缸蓋這個(gè)地方還是有瑕疵的，就怕缸墊壓不住。

 

其他地方完美。

 

一點(diǎn)透光縫隙也沒有。

 

胖哥用的是游標(biāo)大鋼尺。

 

缸體。

 

沒有透光痕跡。

 

這個(gè)地方才是胖哥最擔(dān)心的地方，相鄰兩缸中間還有水道。

 

開始清洗。

 

所有部件清洗干凈。

 

即將馬上組裝。

 

胖哥總結(jié)：發(fā)動(dòng)機(jī)活塞缸體，缸蓋氣門全部不動(dòng)，更換部件有活塞環(huán)、缸墊、曲軸小瓦、油封等。大家一起和胖哥期待吧，組裝時(shí)間大約兩天完成。