前不久胖哥和我的小伙伴，經過死纏爛打的本事，終于從原車主手里喜收一輛2011年的經典馬自達3，1.6排量手動擋的。大家都知道馬自達是玩操控，要想收一臺原汁原味的馬3是很難很難的。而且買馬自達的車主一般都是年輕人居多，胖哥以前經常給大家說，買車一定要買年輕人開過車，只有年輕人知道怎么愛護車輛和保養車輛。

馬3是一輛故障率低、外觀設計比較獨特的車。比胖哥以前為大家給推薦了雨燕、POLO、老寶來、利亞納等等都有可玩性。

外觀欣賞：

全車沒有劃痕，漆面無色差。

胖哥覺得馬3的側身線條最為優美，車尾設計短小，現款昂克賽拉也延續了這樣的設計。

尾部設計肌肉感十足，像一匹彪悍的野馬。

機蓋翼子板縫隙勻稱。

葉子板與前車門。

前車門與后車門。

后車門與后葉子板。

后尾門和尾燈。

這輛馬3，胖哥可以負責任告訴大家，外觀漆面絕對一流。

漆面大家可以慢慢欣賞。

輪胎花紋比較好，后期為了大家了也省了一大筆費用。

遠近分體大燈原車主都改了氙氣，霧燈處還加了一對日間行車燈。

內飾：

先從主駕駛車門開始，棕色內飾，門把手幾乎沒有磨損跡象。

內飾比較新，磨損也很小。

馬自達的中控紅色裝飾線胖哥一直很喜歡，點睛之筆。

8年車齡行駛了不到9萬公里，平均每年1萬多公里。內飾原車主用的很愛惜。

原車音響也不知道用的什么牌子，總感覺音質比其他車要好。

座椅還不錯，里面的海綿沒有塌陷。胖哥目測原車主估計不超120斤的瘦小伙。

從座椅的皺痕來看，后排左邊坐人的幾率比較高。

中間座位帶頭枕。

發動機艙：

這輛馬3胖哥最近在一直開，差不多跑了300公里。發動機聲音很清脆，一聽就是日系車。變速箱檔位清晰緊湊，方向不跑偏，不拉手。

右縱梁沒有事故修復痕跡。

發動機和變速箱連接處干爽不滲油。

左縱梁沒有事故修復痕跡。

管線都是沒有動過的，卡扣禁錮。

胖哥總結：馬3是為喜歡玩車的朋友生產的，喜歡動力的朋友直接上2.0手擋是最佳選擇。馬3和經典?？怂苟加泄餐奶攸c，駕駛感超強，方向指向清晰。缺點就是兩個都不省油，但1.6馬3相對來說油耗也不高，市區跑跑絕對夠用。

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