傳統拉線節氣門結構示意圖

傳統拉線油門是通過鋼絲一端與油門踏板相連另一端與節氣門相連，它的傳輸比例是1：1，這種方式控制精度不理想。

拉線式節氣門結構簡單，可靠性高。機械部分無非就是節氣門彈簧回位不好，鋼絲拉線發卡。機械的無法精確控制油霧濃度和數量，往往供大于需，幾個閥門開度大小分別決定油霧混合空氣的濃度和單位時間內進入氣缸的油霧數量，基本等于賣菜用手拎來估計重量。

電子節氣門結構示意圖

現在的電子節氣門，是通過位置傳感器，將踩踏油門動作的力量、幅度等數據傳輸到控制單元進行分析，總結駕駛者的意圖，再由ECU計算實際節汽門開合度并發出指令控制節汽門電機工作，從而實現對節氣門的精準控制。

結構相對復雜，越復雜代表故障點高。電子的精確控制油霧濃度、數量、噴灑時機，是通過高壓油泵后的噴油嘴的定時開啟和關閉來控制的，相當于賣菜用實驗室天平稱重。

總結：電子式一發展大趨勢，電子元件受環境影響較大。另外電子油門也可以方便的實現很多技術，比如精準且適應路況的定速巡航，還有延伸出來的ACC自適應巡航等。