節(jié)氣門的作用：控制進(jìn)入氣缸的空氣量大小。我們開車時踩油門踏板的深淺，其實就是控制節(jié)氣門開度的大小。油門踩得越深，節(jié)氣門開度就越大，空氣進(jìn)入量就越大，發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速就會上升。

我們通常說的“油門”確切的說是“氣門”，在化油器時代“油門”才是控制油路。

車輛如何實現(xiàn)怠速

當(dāng)我們踩下油門踏板時節(jié)氣門打開，反之則關(guān)閉。在關(guān)閉節(jié)氣門時發(fā)動機(jī)如何進(jìn)氣，大家注意紅色箭頭所指位置。箭頭所指紅色就是節(jié)氣門旁通閥，怠速時發(fā)動的空氣由此進(jìn)入。綠色圓圈為怠速馬達(dá)。

節(jié)氣門原理

怠速馬達(dá)控制原理

下圖所標(biāo)記圓圈為怠速馬達(dá)伸縮頭。往外伸進(jìn)氣量減少，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速降低。往里縮進(jìn)氣量增大，轉(zhuǎn)速升高。怠速馬達(dá)調(diào)節(jié)為無極調(diào)節(jié)。

怠速馬達(dá)

怠速控制原理：冷車啟動為了實現(xiàn)快速熱車，減少污染物。發(fā)動機(jī)電腦ECU控制怠速馬達(dá)開大旁通進(jìn)氣量（參數(shù)是廠家默認(rèn)標(biāo)定好）。隨著水溫慢慢升高，怠速馬達(dá)也慢慢關(guān)小進(jìn)氣量，保證熱車怠速在800轉(zhuǎn)左右。

舉例：

1，怠速時發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速低

分析：熱車怠速低，說明發(fā)動機(jī)在怠速時旁通進(jìn)氣量不夠。原因：積碳過多，堵塞進(jìn)氣管路。

2，怠速時發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速高

分析：熱車怠速高，說明發(fā)動機(jī)進(jìn)氣量過大。原因：怠速馬達(dá)控制進(jìn)氣量有誤。如特別高，不排除節(jié)氣門里面的蝶閥太臟關(guān)閉不嚴(yán)，有漏氣能。

3，行車怠速漂移 如2000轉(zhuǎn)高居不下。

分析：怠速馬達(dá)控制不準(zhǔn)，節(jié)氣門太臟或發(fā)卡回位不好。

以上問題都跟怠速馬達(dá)很有關(guān)系，包括節(jié)氣門蝶閥關(guān)閉不嚴(yán)，進(jìn)氣管路有漏氣可能。

總結(jié)：電腦檢查無故障，清洗節(jié)氣門是最簡單最有效的方法，也是最省錢的辦法。造成怠速不穩(wěn)的原因很多，如氧傳感器，火花塞、碳罐、基腳墊、噴油嘴等。

注意：在熱車怠速不穩(wěn)清洗節(jié)氣門時，一定要拆下來把怠速馬達(dá)和旁通路清洗干凈，切勿相信免拆清洗。清洗完畢后做匹配。