寶馬高性能發動機盤點

 

以駕駛樂趣而聞名全球的寶馬,幾乎是每一位熱愛駕駛的朋友年輕時的夢想座駕。除了優秀的底盤調校和精準的轉向之外,能讓你在一腳油門后嘴角上揚的,是寶馬高性能發動機所帶來的強勁動力。伴隨著悅耳的轟鳴和有力的推背感,腎上腺素飆升所帶來的刺激感令人上癮,這一切背后的快樂源泉,則是寶馬所打造的那些高性能發動機。

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型號:S70/2

搭載車型:邁凱倫F1

不可否認,S70/2是寶馬M部門有史以來最偉大的發動機之一,這臺6.1升自然吸氣V12發動機最大功率可達468kW(627馬力),峰值扭矩651Nm,采用12個獨立節氣門和寶馬VANOS可變氣門正時系統。并且還應用了大量特殊材料,主要由鋁、鎂和熱反射金箔組成,這臺發動機宛如工業藝術品般陳列在機艙內,讓車迷欲罷不能。

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型號:S62

搭載車型:M5 (E39)

S62是寶馬打造的第一臺V8發動機,其排量為5.0升,最大功率可達295kW(394馬力),峰值扭矩500Nm,匹配6速手動變速箱,紅線轉速被設置為7000rpm,搭載在當年的寶馬E39 M5上。

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型號:N73

搭載車型:勞斯萊斯 幻影

最初寶馬打算給上一代勞斯萊斯幻影配備一臺9.0升的V16發動機,但最終因為其體積過于龐大,還是妥協到了6.8升V12發動機。這臺代號為N73的發動機動力輸出十分平順,可輸出343kW(460馬力)的最大功率和720Nm的峰值扭矩,并且兼顧了運轉平順性,這臺發動機還配備在了F01/F02的寶馬760Li上。

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型號:S65

搭載車型:M3 GTS (E92)

在眾多寶馬粉絲眼中,這臺S65可以說是寶馬有史以來最好的發動機之一,這臺4.0升V8發動機在E92 M3 GTS上更加令人印象深刻,最大331kW(450馬力)的輸出功率,再加上直接從賽車運動中繼承而來的設計和技術細節,讓這臺車成為了不少熱愛駕控Bimmer的心頭好。

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型號:S85

搭載車型:M5 (E60)

作為克里斯·班戈最具代表性的寶馬作品之一,寶馬E60可以說是爭議與贊美共存,但我們今天不聊設計,看看這一代M5所搭載的十分強大的S85 V10發動機,這臺發動機諸多結構和技術都是源于F1賽車,最高轉速也超過了8000rpm。這臺S85B50自然吸氣V10發動機可以爆發出373kW(500馬力)的最大功率,以及520Nm的峰值扭矩,匹配一臺寶馬七速序列式變速箱。

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瘋狂年代的輝煌歷史

型號:S55

搭載車型:M4 GTS (F82)

說到寶馬M4 GTS,我們首先會想到其引以為傲的發動機水噴射系統,利用缸內溫度更低的有利條件,把渦輪增壓值從17.2PSI提高到21.6PSI,這樣下來M4 GTS比普通的沒搭載水噴系統的寶馬M4,動力上提升了38kW(50馬力),顯著提升了發動機的工作效率,最終這臺S55直列六缸發動機在M4 GTS上可以輸出373kW(500馬力)的最大功率和600Nm的峰值扭矩。

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寶馬 寶馬M4雙門(詢價模塊,請勿手動編輯,如需刪除,請在圖片上右鍵刪除詢價)

型號:S58

搭載車型:X3M/X4M (F97/F98)

寶馬S58直列六缸渦輪增壓發動機實際上是S55的繼任者,這臺改良后的發動機搭載在現款的X3 M和X4 M上,之后將被用于即將推出的G80 M3和G82 M4上,這臺3.0升直列六缸發動機,已經被M部門進行了全方位的升級,動力更加強勁,同時也提高了其在高負荷狀態下的穩定性,在X3 M上可以輸出高達380kW(510馬力)的最大功率和650Nm的峰值扭矩。

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寶馬 寶馬X3 M(詢價模塊,請勿手動編輯,如需刪除,請在圖片上右鍵刪除詢價)

型號:N63

搭載車型:M850i (G15)

寶馬M850i采用搭載的這臺N63是一臺4.4升雙渦輪增壓V8發動機,看到這一連串數字,就知道這臺發動機并不好惹,事實也確實如此。但在寶馬M850i之前,最先搭載這臺雙渦輪增壓V8發動機的車型是寶馬M550i,在那臺車上的輸出功率為340kW(456馬力),而在寶馬M850i上,最大功率被調校成了395kW(530馬力),由此可見這臺發動機深不可測的潛力。

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寶馬 寶馬8系雙門(詢價模塊,請勿手動編輯,如需刪除,請在圖片上右鍵刪除詢價)

型號:N74

搭載車型:勞斯萊斯 魅影

勞斯萊斯作為寶馬集團旗下品牌。在魅影修長的車頭內部是一臺源自寶馬的6.6升雙渦輪增壓V12發動機,可以輸出472kW(632馬力)的最大功率和870Nm的峰值扭矩,這樣的數據足矣讓一眾超跑汗顏。

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勞斯萊斯 魅影(詢價模塊,請勿手動編輯,如需刪除,請在圖片上右鍵刪除詢價)

型號:S63

搭載車型:M5 CS

寶馬M5 CS不僅是寶馬有史以來動力最強的量產車型,而且還在車身重量分配上做到了極致的平衡。全新M5 CS擁有474kW(635馬力)的最大功率,并且在重量上比M5 Competition輕了70公斤,是有史以來第一款功率重量比保持在3公斤/馬力以下的寶馬車型。

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寶馬 寶馬M5(詢價模塊,請勿手動編輯,如需刪除,請在圖片上右鍵刪除詢價)

編輯點評:作為一家制造飛機發動機起家的品牌,轉型到汽車制造領域之后,似乎如魚得水。多年來以駕控體驗為核心,打造出了諸多令人激動的車型,也讓一代代經典高性能發動機的代號深深地烙印在車迷心中。在電氣化浪潮開始涌起的今天,我們是幸運的,因為既可以見證這個內燃機登峰造極的年代帶給我們的重重驚喜,又能迎接新時代的到來帶給我們的種種變革。

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