在中國(guó)車(chē)市，作為一款緊湊型SUV，北京現(xiàn)代途勝是當(dāng)之無(wú)愧的熱銷(xiāo)SUV車(chē)型。但是，從如今的銷(xiāo)量走勢(shì)來(lái)看，現(xiàn)代途勝幾乎已經(jīng)成為被拋棄的車(chē)型。在這種情況下，為了扭轉(zhuǎn)銷(xiāo)量頹勢(shì)，北京現(xiàn)代推出了途勝L，也就是第五代途勝。
途勝L
公開(kāi)數(shù)據(jù)顯示，2020年1-12月份，現(xiàn)代途勝累計(jì)銷(xiāo)量為35162臺(tái)，月均銷(xiāo)量不足3000臺(tái)。顯然，與巔峰時(shí)期月均突破10000臺(tái)的單月銷(xiāo)量成績(jī)相比，如今現(xiàn)代途勝的銷(xiāo)量，已經(jīng)是微乎其微了。而且，數(shù)據(jù)顯示，進(jìn)入2021年以后，現(xiàn)代途勝的銷(xiāo)量更加差勁了。
數(shù)據(jù)顯示，2021年1-2月份，現(xiàn)代途勝累計(jì)銷(xiāo)量為2784臺(tái)，月均銷(xiāo)量不足900臺(tái)。其中，2021年1月份，現(xiàn)代途勝的單月銷(xiāo)量為2052臺(tái)。進(jìn)入2月份以后，現(xiàn)代途勝的銷(xiāo)量進(jìn)入下滑期。數(shù)據(jù)顯示，現(xiàn)代途勝單月銷(xiāo)量?jī)H僅為732臺(tái)。與2021年1月份相比，其銷(xiāo)量下滑了64.33%，遠(yuǎn)高于同期汽車(chē)行業(yè)環(huán)比下滑幅度。
乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)，2021年2月份，中國(guó)車(chē)市狹義乘用車(chē)單月銷(xiāo)量為117.7萬(wàn)臺(tái)，環(huán)比下滑45.5%。其中，轎車(chē)單月銷(xiāo)量為55.8萬(wàn)臺(tái)，環(huán)比下滑47.2%。
現(xiàn)代途勝銷(xiāo)量走勢(shì)
現(xiàn)代途勝之所以在中國(guó)車(chē)市銷(xiāo)量下滑嚴(yán)重，與其質(zhì)量問(wèn)題頻出，有著密切的關(guān)系。了解車(chē)市的朋友應(yīng)該知道，現(xiàn)代途勝搭載的1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)存在著嚴(yán)重多發(fā)的機(jī)油增多、機(jī)油乳化的話(huà)題。
在車(chē)主的投訴之下，北京現(xiàn)代在中國(guó)車(chē)市進(jìn)行了召回，但是并沒(méi)有徹底解決問(wèn)題。截止到筆者發(fā)稿，依然有不少車(chē)主投訴這方面的問(wèn)題。
同時(shí)，北京現(xiàn)代品牌溢價(jià)能力下滑和形象下滑，也是現(xiàn)代途勝銷(xiāo)量下滑的重要原因。
現(xiàn)代途勝L
在這種情況下，為了改變當(dāng)前的銷(xiāo)量困境，北京現(xiàn)代為了改變當(dāng)前的銷(xiāo)量局面，在中國(guó)車(chē)市推出了第5代現(xiàn)代途勝，即途勝L。據(jù)現(xiàn)有資料顯示，新車(chē)在外觀、內(nèi)飾、配置、動(dòng)力等方面進(jìn)行了全方位改變。新車(chē)預(yù)售價(jià)為17-21萬(wàn)元。車(chē)宇世界認(rèn)為，新車(chē)上市之后，正式售價(jià)應(yīng)該會(huì)比預(yù)售價(jià)格更低。
那么，新一代途勝L在中國(guó)車(chē)市是否有勝算呢？或者說(shuō)，畢竟現(xiàn)代途勝在中國(guó)車(chē)市能否扭轉(zhuǎn)當(dāng)前的銷(xiāo)量敗局呢？車(chē)宇世界認(rèn)為，第十代索納塔或許能夠?yàn)橥緞貺提供一定的警示。
全新途勝L
一方面、途勝L所處的價(jià)位區(qū)間為17-21萬(wàn)元，是合資SUV競(jìng)爭(zhēng)最激烈的價(jià)格區(qū)間。了解車(chē)市的朋友應(yīng)該知道，在17-21萬(wàn)元這個(gè)價(jià)格區(qū)間，有豐田RAV4、豐田威蘭達(dá)、本田皓影、本田CR-V、大眾途觀L和大眾探岳等車(chē)型，這些車(chē)型從品牌形象和溢價(jià)能力等方面，均要超過(guò)途勝L。而且，途觀L和探岳等車(chē)型的終端優(yōu)惠也比較大。在這種情況下，就如同去年推出的第十代索納塔一樣，途勝L幾乎毫無(wú)勝算。
另一方面、從產(chǎn)品力上來(lái)看，途勝L也并沒(méi)有太大勝算。據(jù)了解，全新途勝L全系搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配7速干式雙離合變速箱。從紙面動(dòng)力參數(shù)來(lái)看，1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)整體表現(xiàn)可圈可點(diǎn)，應(yīng)該能夠滿(mǎn)足日常使用。不過(guò)，對(duì)于途勝L這么一款車(chē)而言，這個(gè)多少有些不夠出彩。
第五代現(xiàn)代途勝
?至于7速干式雙離合變速箱，更是讓中國(guó)消費(fèi)者聞之色變。從目前菲斯塔、索納塔、伊蘭特等車(chē)型的表現(xiàn)來(lái)看，這款變速箱存在異響、頓挫等方面的問(wèn)題。車(chē)宇世界認(rèn)為，這對(duì)于全新途勝L來(lái)說(shuō)，是一個(gè)讓中國(guó)消費(fèi)者難以接受的因素。
本文結(jié)語(yǔ)：
言而總之，車(chē)宇世界認(rèn)為，途勝L雖然在外觀造型和配置等方面，確實(shí)有一定的可圈可點(diǎn)之處。但是從產(chǎn)品力等方面來(lái)看，途勝L都有較大的短板。
所以，車(chē)宇世界認(rèn)為，途勝L的有可能淪為“下一個(gè)第十代索納塔”！
