在當前的豪華品牌中級車市場中，奧迪A6L、寶馬5系和奔馳E級成為當之無愧的熱銷車型。其中，奧迪A6L相比寶馬5系和奔馳E級品牌力雖然不占據優勢，但是憑借著較高的終端優惠，一直有著不錯的銷量表現。

奧迪A6L

乘聯會數據顯示，2021年第一季度，奧迪A6L累計銷量為46245臺，力壓寶馬5系、奔馳E級，奪得豪華品牌同級車銷量冠軍。事實上，2020年1-12月份，奧迪A6L在終端銷量上依然力壓寶馬5系、奔馳E級，奪得同級車年度銷量冠軍。

顯然，作為一款中大型轎車，奧迪A6L的整體比較強勢，成為當前中國車市一款炙手可熱的車型。

?奧迪A6L

只是，與銷量表現強勢形成反差的是，奧迪A6L在質量方面的表現，可以說讓人大跌眼鏡。了解車市的朋友應該知道，進入2021年以后，奧迪A6L已經因為質量問題多發，在中國車市進行了兩次大規模召回。

2021年4月2日，一汽大眾發布召回通知，宣布從2021年4月16日起，召回2018年2月8日至2020年7月27日生產的部分國產奧迪A6L 40 TFSI以及45 TFSI車型，共計車輛191981輛。至于其原因，則是召回范圍內的車型存在隔熱板起火的問題，從而造成安全隱患。

?奧迪A6L

2021年2月份，一汽大眾因為旗下奧迪A6L存在發動機起火的問題，在國家質檢總局啟動調查的情況下，宣布召回2018年4月25日至2020年11月24日生產的部分國產A6L 2.0T車型，數量高達118074輛，接近12萬臺。

顯然，截止到車宇世界發稿，奧迪A6L在2021年已經宣布在中國車市召回310055臺奧迪A6L車型。在很大程度上，這顯示了奧迪A6L在品控和質量方面存在很大問題。

? 奧迪A6L

事實上，奧迪A6L這個召回數量，已經遠遠超過了其年度銷量。乘聯會數據顯示，2021年1-12月份，奧迪A6L累計銷量為182032臺。

遺憾的是，即使在這種情況下，奧迪A6L所存在的發動機熄火等問題，依然沒有得到徹底解決。根據車主反饋顯示，目前奧迪A6L部分存在發動機熄火問題的車型，并不在召回范圍之內，但是這些車型卻存在著發動機熄火問題。據了解，目前在售2021款奧迪A6L依然存在著發動機熄火的問題。

? 奧迪A6L

一位2021款 奧迪A6L 45 TFSI 臻選動感型車主投訴稱：“提車第二天在車庫倒車入庫抖動起來了熄火，再啟動再抖再熄火，三次后平穩。開到4s店門口倒車入庫同樣發生，叫銷售人員看了，直接送維修，技術人員電腦檢測，認為此事已有發生，等待廠家軟件升級，簡單消除故障碼，讓等待。當晚廠家宣布召回十二萬輛車，但是我的不在召回范圍之內。奧迪明知道有問題，繼續銷售就是欺詐，我要求退換貨被拒。”

奧迪A6L發動機熄火

事實上，2021年4月份，一汽大眾奧迪A6L因為存在較為多發的質量問題，位居當月車型投訴榜前10名。

根據車質網數據顯示，2021年4月份，一汽大眾奧迪A6L因為變速箱電腦板故障、天窗漏水、發動機抖動、發動機熄火等問題多發，位居當月車型投訴榜單第8名。所謂窺一斑而見全豹，在一定程度上，這體現了奧迪A6L在品控方面存在著較為嚴重的問題。

奧迪A6L位居4月車型投訴榜前10名

?本文結語：

作為一汽大眾奧迪旗下的一款中大型轎車，奧迪A6L在中國車市擁躉甚眾。但是，遺憾的是，這款車在品控方面卻存在著嚴重的問題。

當然，雖然今年2月份奧迪A6L在國家質檢總局啟動調查的情況下進行了召回，而且在今年4月份又召回了近20萬臺車型，但是這似乎并沒有影響奧迪A6L的終端銷量。畢竟，乘聯會數據顯示，2021年第一季度，奧迪A6L無視質量問題多發，依然取得了同級車銷量冠軍。

不過，這種情況到底還能持續多久，中國消費者對于奧迪A6L質量問題多發還能容忍多久，是值得思考的問題。