三缸是如今買車時(shí)繞不過的話題，很有可能當(dāng)你一眼看中一輛車的外觀設(shè)計(jì)時(shí)，再深入了解卻發(fā)現(xiàn)它是一臺(tái)三缸車，頓時(shí)就陷入了糾結(jié)，比如下面這三款，都是公認(rèn)的高顏值車型，但無一例外都搭載了三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，那它們值得買嗎？
吉利 ICON
廠商指導(dǎo)價(jià)：11.58-12.88萬(wàn)元
市場(chǎng)優(yōu)惠價(jià)：暫無
ICON這個(gè)單詞有著多重含義，但網(wǎng)絡(luò)上最常見的釋義是指偶像，而吉利ICON無疑是符合偶像一詞的，大膽夸張的設(shè)計(jì)讓人很難想象這是一臺(tái)國(guó)產(chǎn)車，在此之前，自主品牌在絕大部分人眼中都是保守的代名詞，偶爾會(huì)出現(xiàn)讓人眼前一亮的車型但很難稱得上夸張，所以ICON在發(fā)布之初就引發(fā)了熱烈討論。
大家討論的點(diǎn)除了它前衛(wèi)的設(shè)計(jì)外，全系搭載1.5T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)也引發(fā)了爭(zhēng)論，許多消費(fèi)者都因此對(duì)它望而卻步，但具體問題具體分析，首先三缸發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)不可避免，尤其是在eco模式下振動(dòng)會(huì)較為明顯，不過仍然在可接受范圍內(nèi)，其次如果你還存在顧慮，那吉利在兩款汽油版的基礎(chǔ)上提供了1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)+48V輕混車型可選，48V輕混的出現(xiàn)彌補(bǔ)了小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)低扭不足的問題，也能獲得比純汽油版更好的駕駛體驗(yàn)，只是價(jià)格要貴了3千元，目前輕混系統(tǒng)主要還是運(yùn)用在豪華品牌車型上，想嘗鮮的話還是值得考慮。
綜合來看，吉利ICON還是值得購(gòu)買的，如今越來越多的自主品牌開始主打原創(chuàng)，ICON就屬于同級(jí)別中少數(shù)以顏值為賣點(diǎn)的國(guó)產(chǎn)SUV，拋開對(duì)三缸的偏見它的駕駛感受也能令人滿意，你覺得它是否值得購(gòu)買呢？
別克 威朗
廠商指導(dǎo)價(jià)：13.59-18.59萬(wàn)元
市場(chǎng)優(yōu)惠價(jià)：8.83-13.59萬(wàn)元
與主打家用的英朗相比，定位稍高的威朗有著一副更加運(yùn)動(dòng)化的外觀，顏值也要更加討喜，但在去年完成改款后，它也直接被一刀切，全系替換為了三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，頓時(shí)讓許多有意購(gòu)買它的消費(fèi)者停下了腳步，在如今英朗都回歸了四缸的前提下，只有三缸的威朗還值得買嗎？
新款威朗其實(shí)在顏值上還有所進(jìn)步，兼顧了優(yōu)雅與運(yùn)動(dòng)，只是由四缸變?yōu)槿壮蔀榱嗽S多消費(fèi)者的顧慮，事實(shí)上除了啟動(dòng)的那一下會(huì)感受到抖動(dòng)外，日常駕駛并不會(huì)感受到，而且1.3T車型配備的是CVT變速箱而非7速雙離合，整體是以順暢好開為主，設(shè)定相比此前的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)要更適合家用。當(dāng)然這些或許還不足以打動(dòng)你，畢竟就算換了三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，新款威朗的價(jià)格也并沒有明顯降低，但拋開終端優(yōu)惠談價(jià)格就是耍流氓，目前威朗在大部分地區(qū)都有著4.5萬(wàn)甚至5萬(wàn)元的優(yōu)惠幅度，這樣一來綜合品牌、配置與性價(jià)比，三缸反而不會(huì)成為阻力了。
所以新款威朗其實(shí)還挺香的，就算是消費(fèi)者所擔(dān)心的三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，別克也為這套動(dòng)力總成提供了8年或16萬(wàn)公里的質(zhì)保，當(dāng)然也不排除未來威朗也會(huì)重新推出四缸版本，但就目前而言，你會(huì)選擇它嗎？
本田 思域 180TURBO
廠商指導(dǎo)價(jià)：11.99-13.39萬(wàn)元
市場(chǎng)優(yōu)惠價(jià)：11.79-13.19萬(wàn)元
第十代思域自上市以來就憑借著出色的外觀設(shè)計(jì)保持著超高的熱度和銷量，但也得分具體車型，前期上市的1.5T版本最開始還得加價(jià)提車，而后期發(fā)布的1.0T車型就沒太多人關(guān)注了，甚至即便出現(xiàn)小幅優(yōu)惠也是反響平平，對(duì)于那些囊中羞澀的消費(fèi)者來說，它是一個(gè)好選擇嗎？
小編認(rèn)為答案是否定的，首先1.0T車型的動(dòng)力參數(shù)和技術(shù)實(shí)力并不差，各項(xiàng)測(cè)試包括加速、剎車距離等與同級(jí)對(duì)手也處于同一水準(zhǔn)，但問題在于它的大哥220TURBO的綜合表現(xiàn)實(shí)在是太強(qiáng)了，更強(qiáng)的動(dòng)力、更高的配置以及出色的油耗讓人很難拒絕，重要的是價(jià)格也只比1.0T版本相對(duì)貴了一點(diǎn)，但完全在可接受的范圍內(nèi)，在有選擇的情況下，當(dāng)然推薦買更好的。至于為什么本田會(huì)推出1.0T的思域呢？現(xiàn)在看來應(yīng)該是為了推廣這款發(fā)動(dòng)機(jī)，后續(xù)它還出現(xiàn)在了凌派上面，也極大的擠壓了思域1.0T車型的銷量，1.0T的思域說是戰(zhàn)略性車型也不為過。
所以在1.5T思域綜合實(shí)力更強(qiáng)的情況下，1.0T車型完全沒有購(gòu)買的必要，即便它的外形仍然是一輛思域，只是如果你囊中羞澀的話倒不如去選凌派，空間大還更便宜，你覺得1.0T思域有存在的必要嗎？
