福特汽車公司因行人警告音缺失問(wèn)題在美國(guó)召回部分汽車，涉及 2024-2026 款林肯航海家混動(dòng)版和 2025 款探險(xiǎn)者混動(dòng)警車，共計(jì)43,438 輛。

因車輛的音頻控制模塊（ACM）和數(shù)字信號(hào)處理模塊（DSPM）軟件存在邏輯錯(cuò)誤，導(dǎo)致行人警告系統(tǒng)（PWS）在特定速度區(qū)間（如低速行駛或倒車時(shí)）無(wú)法正常發(fā)出提示音。這一問(wèn)題違反了《聯(lián)邦機(jī)動(dòng)車安全標(biāo)準(zhǔn)》（FMVSS）第 141 號(hào)關(guān)于 “混合動(dòng)力和電動(dòng)車輛行人警示要求” 的規(guī)定。警告音是保護(hù)道路弱勢(shì)群體的關(guān)鍵安全裝置。當(dāng)車輛以低于 20 mph（約 32 km/h）的速度行駛時(shí)，傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)噪音較小，而電動(dòng)車或混動(dòng)車因動(dòng)力系統(tǒng)特性幾乎靜音。若警示音缺失，行人（尤其是視障人士或兒童）可能無(wú)法及時(shí)察覺車輛靠近，顯著增加碰撞風(fēng)險(xiǎn)。根據(jù) NHTSA 數(shù)據(jù)，2023 年美國(guó)涉及電動(dòng)車 / 混動(dòng)車的行人事故中，約 15% 與警示音失效相關(guān)。類似問(wèn)題曾在 2021 年波及豐田普銳斯，當(dāng)時(shí)因軟件故障導(dǎo)致警示音延遲，最終引發(fā)多起輕微碰撞事故。此次福特召回是對(duì)行業(yè)安全漏洞的再次警示。

福特將通過(guò)遠(yuǎn)程 OTA 升級(jí)或經(jīng)銷商線下服務(wù)對(duì)車輛的 ACM 和 DSPM 軟件進(jìn)行更新，修復(fù)邏輯錯(cuò)誤并恢復(fù)行人警告音功能。對(duì)于無(wú)法接收 OTA 的警車，經(jīng)銷商將提供免費(fèi)上門服務(wù)。

?建議廣大消費(fèi)者密切關(guān)注5A汽回網(wǎng)及監(jiān)管部門發(fā)布的召回信息，如果發(fā)現(xiàn)自己的車輛出現(xiàn)類似質(zhì)量問(wèn)題，可通過(guò)點(diǎn)擊5A汽回網(wǎng)首頁(yè)的“汽車投訴”或者撥打汽車投訴電話010-65537365進(jìn)行投訴。