低速電動車國家標(biāo)準(zhǔn)將于9月份正式發(fā)布 4個核心

最新消息,工信部牽頭的低速電動車標(biāo)準(zhǔn)制定會議紀(jì)要發(fā)布,正式確定低速電動車國家標(biāo)準(zhǔn)將于9月份正式發(fā)布!

紀(jì)要的核心內(nèi)容主要有四個:

核心一:低速電動車不再單獨出標(biāo)準(zhǔn),納入新能源汽車標(biāo)準(zhǔn),增加微型純電動乘用車定義。這就代表那些沒有四大工藝的企業(yè)將要被淘汰,微型車產(chǎn)品目錄化,但是否需要C類駕照,尚待確認(rèn)。

低速電動車標(biāo)準(zhǔn)終于要來了,要求只能用鋰電池,是否需要駕照未定

 

核心二:部委不接受鉛酸電池,低速車只能使用磷酸鐵鋰或三元鋰電。這也意味著低速車成本優(yōu)勢進(jìn)一步削弱,對已經(jīng)布局鋰電化的企業(yè)重大利好。

核心三:技術(shù)要求全面升級,對碰撞測試、整車質(zhì)量、電機(jī)性能、爬坡性能甚至胎壓檢測都做了硬性要求。未來行業(yè)將向著低速化、微型化發(fā)展,且準(zhǔn)備好迎接高速車企業(yè)的正面競爭。

低速電動車標(biāo)準(zhǔn)終于要來了,要求只能用鋰電池,是否需要駕照未定

 

核心四:低速電動車不納入雙積分、沒有補(bǔ)貼。

低速電動車標(biāo)準(zhǔn)終于要來了,要求只能用鋰電池,是否需要駕照未定

 

總體來看,標(biāo)準(zhǔn)出臺對行業(yè)是一次大洗牌,高速新能源企業(yè)反而具備先發(fā)優(yōu)勢。另一方面,規(guī)劃9月份出臺,同時開啟企業(yè)準(zhǔn)入,但技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)與行業(yè)現(xiàn)狀差距過大,能否按時發(fā)布猶未可知。

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