合資先入為主，確實(shí)讓很多消費(fèi)者在購(gòu)車時(shí)有所依賴，尤其是某些車型已經(jīng)延續(xù)了幾代，口碑品質(zhì)都有保障，消費(fèi)者基本可以做到無(wú)腦選擇，但是同樣的錢，在國(guó)產(chǎn)車型上卻能得到越級(jí)體驗(yàn)。品控有大廠背書(shū)，價(jià)格卻和低一個(gè)級(jí)別的合資相當(dāng)。如果說(shuō)手持12萬(wàn)左右想購(gòu)買轎車，還在合資A級(jí)緊湊型家轎糾結(jié)的各位，不妨看看一下幾款國(guó)產(chǎn)B級(jí)家轎，豐富的配置，寬闊的空間，高性價(jià)比的它們想必不會(huì)讓大家失望。

廣汽傳祺 · GA6

基本信息

官方售價(jià)：10.88-16.88W

終端售價(jià)：10.08-16.08W

尺寸：4891*1850*1505mm

發(fā)動(dòng)機(jī)：1.5T 169馬力 L4

變速箱：6擋手自一體

車主真實(shí)油耗：8L/100km

廣汽作為和日系最有淵源的國(guó)內(nèi)主機(jī)廠，在質(zhì)量把關(guān)上確實(shí)要好不少，某些車型和豐田采用同一生產(chǎn)線，雖說(shuō)沒(méi)有直接掛上豐田標(biāo)，但可以看出品質(zhì)還是受到豐田認(rèn)可的。而家族中的GA6，也表現(xiàn)除了不錯(cuò)的品質(zhì)，其沿用家族式設(shè)計(jì)，熟悉的凌云翼式進(jìn)氣格柵搭配鍍鉻飾條看起來(lái)非常時(shí)尚大氣，將近4.9m的車長(zhǎng)妥妥B級(jí)車的尺寸，尾部貫穿式尾燈的設(shè)計(jì)也是非常出挑。

內(nèi)飾也是一大亮點(diǎn)，雙聯(lián)屏的設(shè)計(jì)不管它模仿誰(shuí)，反正看起來(lái)用起來(lái)還是挺舒服，UI界面設(shè)計(jì)得也不錯(cuò)，車內(nèi)中控采用了木紋和皮質(zhì)的結(jié)合，觸感一般視覺(jué)效果還行，同時(shí)車聯(lián)網(wǎng)、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、主動(dòng)安全系統(tǒng)、全速自適應(yīng)巡航、前排手機(jī)無(wú)線充電的配備，確實(shí)是當(dāng)下用車環(huán)境的剛需。

紅旗 · H5

基本信息

官方售價(jià)：14.58-19.08W

終端售價(jià)：12.93-17.68W

尺寸：4945*1845*1470mm

發(fā)動(dòng)機(jī)：1.5T 169馬力 L4

變速箱：7擋雙離合

車主真實(shí)油耗：8.0L/100km

紅旗，中國(guó)唯一的豪華品牌，而且手下有很多優(yōu)秀的合資產(chǎn)品線，其中紅旗H5就是出自其中的一條。雖說(shuō)沒(méi)有采用H9的設(shè)計(jì)，但H5的氣場(chǎng)依舊很足，每月也能交出不錯(cuò)的成績(jī)。拋開(kāi)國(guó)產(chǎn)豪車的光環(huán)，紅旗H5其實(shí)也有自己的閃光點(diǎn)，首先是設(shè)計(jì)，直瀑式中網(wǎng)看起來(lái)氣勢(shì)不錯(cuò)，搭配溜背COUPE的設(shè)計(jì)也是年輕不少，同時(shí)寶藍(lán)色車漆還是有些高檔感，就是尾部感覺(jué)有些敗筆，白瞎了側(cè)面和前臉的帥氣。車內(nèi)的話總的來(lái)說(shuō)還是符合當(dāng)下的潮流，大屏觸控操作這些都有，也具備充裕的后排空間。

花一個(gè)市面上緊湊轎車的錢，就能買到一輛車長(zhǎng)接近5米，引擎蓋上面還有紅旗標(biāo)，同時(shí)1.8T加上6AT的動(dòng)力配備雖說(shuō)算不上時(shí)下最新，但是好在還算穩(wěn)定，車道偏離預(yù)警系統(tǒng)和主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng)都有配備，看來(lái)作為豪車的紅旗還是良心，每個(gè)月不錯(cuò)的銷量也不難理解。

吉利 · 博瑞

基本信息

官方售價(jià)：14.68-15.18W

終端售價(jià)：12.98-13.48W

尺寸：4986*1861*1513mm

發(fā)動(dòng)機(jī)：1.8T 184馬力 L4

變速箱：7擋雙離合

官方0-100km/h加速(s)：9.2s

車主真實(shí)油耗：9.2L/100km

落地不到15萬(wàn)，買下這樣一輛長(zhǎng)近五米的車型，同時(shí)還有吉利這種大廠背書(shū)，表面看來(lái)產(chǎn)品力是沒(méi)有問(wèn)題的，而這輛車不論是開(kāi)還是坐，整體的質(zhì)感都挺強(qiáng)，駕控感受談不上有豪華感，但是比肩20萬(wàn)級(jí)別的合資車型是沒(méi)有問(wèn)題，而且車內(nèi)的做工質(zhì)感都不差，唯獨(dú)就是銷量有些上不去。

而現(xiàn)在的吉利，對(duì)于這款原家族旗艦轎車也不怎么感冒，以前將近20W的車型，現(xiàn)在降價(jià)到10萬(wàn)出頭，市場(chǎng)上問(wèn)津的人也不多，畢竟這個(gè)價(jià)位全是老牌合資勁旅，國(guó)產(chǎn)想要突圍，誠(chéng)意、技術(shù)、設(shè)計(jì)缺一不可，所以我們看到了CMA平臺(tái)的星瑞，不出意外的話，博瑞的換代車型也將出自該平臺(tái)，不到二十來(lái)萬(wàn)，開(kāi)上換殼S90L也不是沒(méi)有可能。